বালিশ ব্লক বিয়ারিং-সিট সহ গোলাকার বিয়ারিং

বিয়ারিংয়ের বাইরের ব্যাস এবং বিয়ারিংয়ের ভিতরের ব্যাস গোলকভাবে মিলে যায়, এবং দুটির মধ্যে একটি স্বয়ংক্রিয় স্ব-সারিবদ্ধকরণ ফাংশন রয়েছে, যা অক্ষগুলির ভুল বিন্যাস এবং ইনস্টলেশন ত্রুটির কারণে ইনস্টলেশনের নীচের পৃষ্ঠের বিকৃতির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে।

যেহেতু বাইরের গোলাকার বল বিয়ারিংয়ের অভ্যন্তরীণ কাঠামো 6200 এবং 6300 সিরিজের গভীর খাঁজ বল বিয়ারিংয়ের মতো, এটি শুধুমাত্র রেডিয়াল লোডই বহন করতে পারে না, তবে নির্দিষ্ট অক্ষীয় লোডও বহন করতে পারে। একই সময়ে, বিয়ারিং কম কাজের শব্দ আছে.

ভারবহন আসনটি চমৎকার অনমনীয়তা সহ একটি অবিচ্ছেদ্য আসন কাঠামো, যা সমাবেশের সময় বিকৃতি থেকে ভারবহনকে বাধা দেয়। ভারবহন আসন যে কোনো কাজের অবস্থার অধীনে টেকসই হয়.

বিয়ারিংয়ের বাইরের রিংটি একটি অনন্য স্টপ পিন (বল) দিয়ে সজ্জিত, যা বিয়ারিংকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিজেকে সারিবদ্ধ করতে দেয় এবং বাইরের রিংটিকে ঘোরানো থেকে বাধা দেয়, এইভাবে বিয়ারিংয়ের পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করে।

আসন সহ বল বিয়ারিংগুলি সাধারণত কাদা, ধুলো, আর্দ্রতা এবং উচ্চ তাপমাত্রার মতো কঠোর কাজের পরিবেশে ব্যবহার করা হয়। বিয়ারিংয়ের ভিতরের গ্রীস অল্প সময়ের মধ্যেই খারাপ হয়ে যাবে। তাই, উপযুক্ত সময়ের ব্যবধানে আসনগুলির সাথে বল বিয়ারিংগুলিকে পুনরায় লুব্রিকেট করা এবং ক্ষয়প্রাপ্ত গ্রীসকে তাজা গ্রীস দিয়ে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন৷ কাস্ট আয়রন গোলাকার বল বিয়ারিংগুলি পুনর্নবীকরণের জন্য গ্রীস স্তনের সাথে সজ্জিত, যে কোনও কাজের পরিবেশে নিখুঁত কার্যকারিতা এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করে৷

খাদের উপর ভারবহন লক করার চারটি উপায় রয়েছে। সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতি হল ভিতরের রিং এর বর্ধিত প্রান্তে দুটি সেট স্ক্রু লক করা। এছাড়াও আপনি একটি লকিং হাতা, একটি লকিং হাতা বা একটি উদ্ভট হাতা ব্যবহার করতে পারেন। এই চারটি পদ্ধতি সহজেই শ্যাফটের বিয়ারিং লক করতে পারে। (শীর্ষ স্ক্রুর গঠন হল টুথ এন্ড টাইপ (ST), W এন্ড টাইপ (SW), অবতল এন্ড টাইপ (S) এবং বল এন্ড টাইপ (SQ)। কিছু টপ স্ক্রু থ্রেড নাইলন পেইন্ট দিয়ে লেপা হয় যাতে তাদের অ্যান্টি-লুজিং কর্মক্ষমতা উন্নত হয়।)

বাইরের গোলাকার বল বিয়ারিংয়ের উভয় দিক তাপ-প্রতিরোধী এবং তেল-প্রুফ রাবার সিল এবং স্টিল প্লেট ডাস্ট কভার কম্বিনেশন সিল দিয়ে সজ্জিত। ধুলোর আবরণটি বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংয়ের বাইরের ব্যাসের উপর একত্রিত হয় এবং ভিতরের রিংয়ের সাথে ঘোরে। এটি কার্যকরভাবে বহিরাগত বিদেশী পদার্থকে ভারবহনে প্রবেশ করতে বাধা দিতে পারে এবং ভারবহনকে রক্ষা করার জন্য বাহ্যিক চাপকে প্রতিরোধ করতে পারে। একটি সীল রিং এবং একটি ধুলো আবরণের সমন্বয়ে গঠিত এই সংমিশ্রণ সীলটি ময়লা, ধূলিকণা এবং আর্দ্রতাকে বিয়ারিং-এ প্রবেশ করতে বাধা দিতে পারে এবং একই সাথে ভারবহনের ভিতরের গ্রীসকে বেরিয়ে যাওয়া থেকে আটকাতে পারে। ভারবহন কঠোর কাজের পরিবেশেও নিখুঁত কর্মক্ষমতা বজায় রাখতে পারে।

অভ্যন্তরীণ রিং খাঁজ এবং আশেপাশের অংশগুলি যেগুলিকে শক্ত করা দরকার সেগুলি সাধারণত নিভিয়ে দেওয়া হয় এবং সেট স্ক্রুটির জন্য অভ্যন্তরীণ রিং এক্সটেনশনের প্রান্তটি কঠোরতা এবং প্রভাব প্রতিরোধের জন্য স্থানীয়ভাবে উচ্চ তাপমাত্রায় টেম্পার করা হয়। অভ্যন্তরীণ রিং স্ক্রু গর্তের চারপাশে স্থানীয় উচ্চ তাপমাত্রার টেম্পারিংয়ের পরে, বিয়ারিংটি আরও ভাল কার্যকারিতা অর্জন করে, যা বিয়ারিংয়ের অপারেশন চলাকালীন স্ক্রুটিকে আলগা হওয়া থেকে আটকাতে পারে এবং একই সময়ে, স্ক্রুটি শক্ত হয়ে গেলেও ভিতরের রিংটি ফেটে যাওয়ার কারণ হবে না। (অভ্যন্তরীণ রিং স্থানীয় annealing পরে, এটা নিশ্চিত করতে হবে যে ভিতরের রিং খাঁজ প্রভাবিত না হয় এবং কঠোরতা অপরিবর্তিত থাকে। annealing পরে, উপরের স্ক্রু গর্তের চারপাশের কঠোরতা HRC50 এর নিচে হওয়া উচিত।